Symptômes d'une vanne de purge de cartouche de vapeur défectueuse (et coût de remplacement)
Le système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) comprend une vanne de purge de la cartouche de vapeur qui gère la quantité de vapeur de carburant sortant de la cartouche de charbon de bois.
La soupape de purge était auparavant contrôlée avec un vide, mais maintenant, les voitures plus récentes permettent à l'unité de commande du moteur de la contrôler électroniquement.
La soupape de purge et la cartouche de charbon de bois travaillent ensemble pour recycler les émissions dans le moteur afin qu’elles soient éliminées lors du processus de combustion interne. On pourrait dire que l'un ne peut pas fonctionner sans l'autre.
Qu'est-ce qu'une vanne de purge de cartouche de vapeur?
Une soupape de purge de cartouche de vapeur est un composant du système de contrôle des émissions par évaporation et sa fonction principale est d'amener ces vapeurs stockées dans le moteur à partir de la cartouche de charbon de bois.
Il y a une ligne de vide qui relie le collecteur d'admission à la cartouche de charbon de bois qui contient les vapeurs de carburant. La soupape de purge se trouve dans la conduite de vide pour permettre à ces vapeurs d'entrer dans le collecteur d'admission au moment approprié.
Les véhicules plus anciens utilisent des vannes de purge à dépression, tandis que les véhicules plus récents en utilisent des à commande électronique.
Comment fonctionne une vanne de purge de cartouche de vapeur?
Lorsque la soupape de purge s'ouvre, les vapeurs de carburant peuvent accéder au collecteur d'admission. De là, les vapeurs sont envoyées dans la chambre de combustion interne où elles seront enflammées avec le mélange de carburant et d'air.
Si vous avez une soupape de purge électronique, le calculateur du moteur la gère. Il s'agit de l'ordinateur central du véhicule qui calculera la quantité exacte de vapeur nécessaire pour entrer dans le moteur.
Une fois qu'il laisse passer suffisamment de vapeur, la vanne de purge se ferme pour qu'aucune vapeur de matière ne passe. La vapeur restera simplement dans la cartouche de charbon de bois jusqu'à ce qu'elle soit à nouveau nécessaire.
Symptômes d'une vanne de purge d'une cartouche de vapeur défectueuse
Si vous avez une mauvaise vanne de purge de cartouche de vapeur, les symptômes que vous ressentez seront potentiellement pires que les symptômes d'une mauvaise cartouche de charbon de bois. Vous devez comprendre quels sont ces symptômes si vous voulez faire la différence entre les deux problèmes possibles.
Voici cinq choses à surveiller:
1) Vérifiez la lumière du moteur
Il y a des dizaines de raisons pour lesquelles le témoin Check Engine s'allume sur votre tableau de bord. Si vous avez une soupape de purge endommagée ou usée, cela peut provoquer l'allumage du témoin Check Engine.
Il existe des capteurs qui détectent le fonctionnement de la vanne de purge. Mais s'il n'y a plus de signaux provenant de la vanne de purge, cela indiquera aux capteurs que la vanne doit être endommagée.
Les capteurs transmettront ensuite ces informations à l'unité de commande du moteur, ce qui vous donnera l'avertissement Check Engine.
2) Ralenti brutal
Si le moteur de votre voiture a un ralenti approximatif, cela signifie qu'il ne fonctionne plus correctement. Il fonctionnera à un rythme irrégulier pendant que vous conduisez, en particulier lorsque vous vous arrêtez à un panneau d’arrêt ou à un feu rouge.
Plus vous laissez ce problème persister longtemps, plus votre moteur fonctionnera de manière cohérente. Le pire sera lorsque votre moteur cale complètement.
Essayez de ne pas le laisser échapper à tout cela. Habituellement, lorsque la vanne de purge est à blâmer pour le ralenti brutal, cela provoquera une fuite de vide qui aura un impact sur le régime de ralenti.
3) Problème de démarrage de la voiture
Si vous avez une fuite de vide causée par une mauvaise vanne de purge de la cartouche de vapeur, vous aurez probablement des difficultés à démarrer votre véhicule. Cela entraînera l'entrée d'air extérieur incontrôlable dans votre moteur et interférera avec le processus global de combustion interne.
Si vous avez un mélange d'air non dosé avec du carburant dans la chambre du cylindre, cela causera certainement des problèmes de moteur. Le problème le plus évident sera un moteur qui ne démarre pas.
4) Mauvaises performances du moteur
Si vous parvenez à démarrer votre véhicule avec une soupape de purge de cartouche de vapeur défectueuse, ne vous attendez pas à ce qu’elle se déroule en douceur. Vous constaterez presque certainement des performances plus faibles de votre moteur.
En d'autres termes, votre moteur ne sera pas en mesure de générer autant de puissance pour fournir l'accélération que vous exigez lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. Ce sera le plus évident lors d'une montée ou d'une tentative de dépasser un autre véhicule.
5) Échec du test d'émissions
Comme vous le savez maintenant, la soupape de purge de la cartouche de vapeur est responsable de la redirection des vapeurs de carburant dans le moteur. Cela empêche les hydrocarbures toxiques d'être émis par votre tuyau d'échappement.
Donc, si vous aviez une soupape de purge défectueuse, elle ne serait pas en mesure de rediriger ces vapeurs de carburant et de les empêcher de s'échapper de votre véhicule. Vous découvrirez cela à la dure lorsque vous passerez votre test d'émissions et échouerez.
Si cela se produit, demandez au mécanicien de vérifier votre vanne de purge pour voir si c'est la partie responsable de l'échec du test d'émissions. S'il est usé ou endommagé, vous devrez le remplacer rapidement. Ensuite, vous devriez pouvoir passer le test d'émissions.
Coût de remplacement de la vanne de purge du réservoir de vapeur
Le coût de remplacement d'une vanne de purge de cartouche de vapeur se situera entre 130 € et 230 € en moyenne. La principale dépense sera pour la pièce elle-même, qui devrait coûter environ 75 € à 120 €.
Le temps dont un mécanicien a besoin pour le remplacement n’est pas trop long, vous ne cherchez donc qu’environ 50 € à 100 € pour le coût de la main-d’œuvre. Il est préférable d’ignorer la zone de service du concessionnaire pour une tâche simple comme celle-ci.
Vous économiserez beaucoup d’argent en vous rendant dans un atelier de réparation automobile indépendant ou en effectuant simplement le remplacement vous-même si vous avez ne serait-ce qu’un peu d’expérience en réparation ou en entretien automobile.